CTCS-N级列车运行控制系统解决计划

计划先容

基于NG集团在信号、控制、通讯和盘算机等手艺领域的一连积累和立异研究，，，，，，，，我们设计和开发了新一代高速铁路列车控制系统，，，，，，，，在清静可靠的基础上，，，，，，，，具备大运输能力、高恬静性、高智能性和高性价比。。。。。。。系统由智能调理装备、无线闭塞中心、列控联锁一体化、车载装备、卫星定位装备、无线通讯装备和智能运维装备等组成，，，，，，，，采用基于无线通讯的移动闭塞手艺或虚拟闭塞手艺（可设置），，，，，，，，具备多源融合自主定位能力，，，，，，，，轨旁无需区间信号机、轨道电路或计轴，，，，，，，，应答器可凭证需要设置。。。。。。。

系统集成化

地面接纳联锁列控一体化装备，，，，，，，，即可实现行车允许、线路数据、联锁控制等地面列控功效，，，，，，，，简化了系统组成和数据流，，，，，，，，并节约装备占用空间。。。。。。。
定制化效劳

凭证差别的国家标准、差别用户的需求和差别的现场条件，，，，，，，，可举行定制化设置。。。。。。。
运输高效

系统基于移动闭塞举行列车追踪，，，，，，，，列车追踪距离小，，，，，，，，运输效率高。。。。。。。设置ATO功效时，，，，，，，，可实现列车自动驾驶，，，，，，，，进一步提高运输效率。。。。。。。
本钱节约

由于接纳无线通讯、不依赖轨道电路的列车自主定位和集成化设计、全电子设计和目的控制手艺等手段，，，，，，，，镌汰了轨旁装备数目、电缆数目和土建需求，，，，，，，，高可靠性装备配以智能运维功效，，，，，，，，有用节约建设本钱和后期维护本钱。。。。。。。

客户价值

清静可靠

基于故障-清静原则设计，，，，，，，，切合IEEE、IEC、CENELEC标准和中国标准。。。。。。。无线闭塞中心、暂时限速效劳器、车载装备、卫星定位系统和联锁等焦点装备具有SIL4清静认证，，，，，，，，控制装备可靠性高，，，，，，，，具备智能诊断功效，，，，，，，，能够有用包管列车清静可靠运行。。。。。。。
移动闭塞控制

系统基于移动闭塞原理举行列车控制，，，，，，，，凭证列车汇报的实时位置，，，，，，，，以前车车尾为目的举行行车允许动态盘算，，，，，，，，有用缩小列车之间的追踪距离。。。。。。。
列车完整性检查

车载装备通过卫星、传感器、风压监测等信息举行列车完整性判断，，，，，，，，可与列尾装备EOT 配合，，，，，，，，配合举行列车完整性检查。。。。。。。
双向无线通讯

系统支持 GSM-R、LTE和5G等无线通讯手艺，，，，，，，，实现地面列控装备与车载装备之间的双向数据通讯，，，，，，，，实时传输线路数据、行车允许和列车位置报告等信息。。。。。。。
支持 ATO 功效

系统可凭证需要，，，，，，，，设置ATO装备和功效，，，，，，，，实现列车自动驾驶。。。。。。。
多源融合自主定位

车载装备团结卫星、应答器、速率传感器和电子地图等多种信息，，，，，，，，通过多源融合算法，，，，，，，，一连可靠的举行列车清静定位。。。。。。。